2014년도 국회의 정기 국정감사가 지난 10월7일부터 일제히 열리고 있다. 본 의원이 소속된 국토교통위원회도 한국토지주택공사(LH)와 한국도로공사를 시작으로 오는 27일 국토교통부 종합 확인감사까지 진행될 예정이다.주지하는 바와 같이 지난 대통령 선거를 기점으로 우리 사회는 성장 위주의 경제정책 과정에서 발생한 사회적 병폐를 치유하기 위해 ‘경

최근 우리 사회는 경주 마우나리조트 붕괴사고와 세월호 참사를 겪으면서 안전에 관한 관심이 증폭된 가운데 사고의 원인을 분석하고 재발방지를 위한 대책 마련에 고심하고 있다.국회도 예외는 아니어서 안전 관련 세미나와 토론회를 개최하는가 하면 도출된 각종 대책들을 실효성 있게 지원하기 위한 예산편성 작업도 활발하게 진행하고 있다.본 의원도 경주 마우나리조트 붕괴

최근 최경환 경제부총리가 취임한 이후 경제를 활성화시키기 위한 많은 정책을 제안하고 있지만, 아직 그 실효성이 나타나지 않고 있으며, 실제 건설 현장에서도 그 효과는 미미하다.상황이 이렇다 보니 원도급업체인 대기업에 하도급을 받고 있는 수도권을 제외한 지방 지역 전문업체들의 경우 사정이 좋지 않아 부도가 늘어나고 있는 실정이다. 예를 들어 대한전문건설협회가

헌법 제34조 제6항을 보면 ‘국가는 재해를 예방하고 그 위험으로부터 국민을 보호하기 위하여 노력하여야 한다’고 되어 있다. 이는 국민의 안전을 지키는 것이 국가의 존재 이유이며 기본 원칙이라는 뜻이다.지난 8월 경북 영천에서 저수지 붕괴로 인해 주민 100여 명이 대피하는 사태가 발생했다. 또한 최근에는 제2롯데월드 인근 도로를 비롯

김 태 원새누리당 국회의원(경기 고양덕양·국토교통위)그린벨트(개발제한구역)는 1971년, 전국 14개 중소?대도시권의 5397㎢ 면적에 지정되었다. 이는 전체 국토면적의 5.4%에 해당한다. 이후 각계 의견수렴을 통해 해제조정 원칙을 설정하여 중소도시권의 그린벨트(1103㎢)를 전면 해제 결정하였고, 2013년 말 기준으로 3867㎢가 남아 있

19대 국회 후반기가 시작된 지 벌써 석 달이 지났다. 국토교통위원회 위원으로 국토교통부 및 소관기관에 대한 주요 현안들을 검토하고, 입법사항 발굴 및 정책방향 수립에 매진하고 있는 중이다.구체적으로는 도시개발 패러다임의 전환을 통해 국토의 균형 있는 발전방향을 제시하고, 주택시장 정상화 및 저소득층 주거복지 실현을 위해 노력하고자 한다.또한, 건설 산업의

동반성장 개념이 우리 사회에 등장했던 초창기에는 가진 자가 없는 자에게 시혜적으로 유․무형의 자원을 나눠주거나, 대기업의 성과 일부를 무조건적으로 협력업체나 중소기업에게 지원하는 것으로 인식되기도 했다.그러나 현재의 동반성장은 대․중소기업이 공통적으로 공유할 수 있는 부분을 발전시켜 서로 윈윈하여 함께 성장하는 사회적 경제 모델의 개념

대선이 끝난 지 2년이 다 되어갑니다. 지난 대선의 가장 큰 화두가 경제민주화였다는 것을 부정하는 사람은 없습니다. 친재벌정책을 고수해 오고 있는 새누리당이 ‘경제민주화’란 키워드를 전면배치해 대선을 치른 것도 같은 맥락이었습니다. 그러나 새 정부 출범 이후 경제민주화란 정책기조는 흐지부지 되어가고 있습니다. 혹자는 경제민주화는 너무

도로나 철도, 상·하수도시설 등 전통적 의미의 사회기반시설은 설치와 운영 등이 국가와 지방자치단체의 고유 영역으로 다뤄졌다. 경제 규모가 커지고 소득수준이 높아짐에 따라 이 같은 사회기반시설에 대한 기대치는 날이 갈수록 높아지고 있지만, 공공예산의 한계로 인해 적시에 대응하기 어려운 것이 현실이다.이 같은 문제점을 극복하기 위한 방법으로 민간자

세월호 침몰이라는 국가적 대참사를 겪으면서 우리나라 전체가 얼마나 안전 문제에 둔감했는지 다시 한 번 자각하는 계기가 되었다. 정부가 최저가낙찰제의 유혹을 떨쳐버리지 못하는 이상, 건설업계도 제2ㆍ제3의 삼풍백화점, 성수대교, 세월호 사건의 악몽이 재현되지 않는다고 장담할 수 없는 것이다.정부는 최저가낙찰제를 현재 공사비 300억원에서 100억원 이상 공사

지난 5월 한국환경정책평가원(KEI)이 전국 성인 남녀 1000명을 대상으로 한 여론조사 결과, 전체 응답자의 81.1%가 기후변화 문제가 심각하다고 답변했다.실제로 기후변화에 따른 기상이변의 피해는 전 세계적으로 심각하다. 2003년 유럽의 폭염은 7만명의 생명을 앗아갔고, 2013년 수퍼 태풍 하이옌은 필리핀을 덮쳐 5000여명의 사망자와 GDP의 5%

지난 4월 말 ‘중소기업기술보호 지원에 관한 법률’(일명 중소기업기술보호 지원법)이 국회를 통과했다. 금년 말 법이 시행될 예정이다. 그동안 대기업에 의한 중소기업의 기술탈취와 유출 문제를 조금이나마 해결할 수 있게 되어 개인적인 보람을 느낀다.이 법은 내가 제19대 국회의원에 당선된 이후, 국회 산업통상자원위원회 위원으로 의정활동을

우리 시대 가장 절박하고 시급한 민생과제는 일자리 창출이다.노동시장은 ‘좋은 일자리’와 ‘나쁜 일자리’로 점차 양극화되고 있으며 비정규직과 청년실업 문제도 날로 심각해지고 있다. ‘고용없는 성장’과 ‘일자리 양극화’는 소득감소와 빈부격차 확대, 민생경제 피폐 등 많은 사회

세월호 참사로 온 나라가 아직도 충격에서 벗어나지 못하고 있다.국회 국토교통위원회 위원으로서 우리 사회에 만연한 안전불감증의 끝이 어디인지, 또 어떻게 하면 이 지긋지긋한 악순환을 끝낼 수 있을지, 고민과 번뇌의 시간을 보내고 있다.이 같은 고민을 하면서 문득 눈앞에 다가온 장마철을 앞두고 걱정이 앞선다. 굳이 기상청의 복잡한 통계치를 빌리지 않더라고 우리

‘갑을관계’ 타파가 우리 사회의 국민적 관심사로 떠오른 가운데도 건설업계의 고질적인 갑을 관계와 불공정 거래는 여전히 진행형이다. 여기에 부동산 경기침체 장기화로 건설 물량이 줄어드는 가운데 최저가낙찰제와 실적공사비 같은 제도가 공사예정 가격 하락을 부추겨 건설공사 채산성이 날로 악화되고 있다.특히 일부 원도급업체들의 경우, 갑이란 지

우리 건설산업은 그간 해외진출을 계기로 비약적으로 성장해 왔다. 보도에 의하면 올해 1/4분기 해외건설 수주액은 176억 달러를 기록했다. 이는 지난해 같은 기간 134억 달러 대비 31%나 증가한 것으로 2010년 이후 최고치라고 한다.국내 대표 건설사들의 수주실적 현황을 보더라도 현대건설은 지난해 신규 공사 수주 물량의 74%인 11조4790억원을, 삼

세월호 참사를 목도하며 모든 국민들이 똑같은 한마음으로 더할 수 없이 황망하고 참담한 심정이고, 저 또한 정치인으로서, 또 한 명의 기성세대로 아이들을 지켜내지 못한 것에 대해 송구스러운 마음을 금할 바 없다.그만큼 참사의 원인과 진상을 규명해, 다시는 이런 일이 재발하지 않도록 대책과 대안을 마련하는 일이 중요하고, 이러한 문제는 국가위기관리시스템을 총체

건설업은 국민들의 생활과 가장 밀접한 산업이다. 지난 60년간 우리나라 경제 성장의 원동력이었으며, GDP의 15%를 차지하고 있고, 종사자만도 200만 명을 넘는 기간산업으로 국가 경제에 미치는 효과도 매우 큰 산업이다. 그러나 건설산업의 현실은 매우 어렵다. 오랜 경기 불황으로 인해 침체된 건설경기는 좀처럼 회복세를 보이지 않고 있으며, 금융위기와 부동

2007년 이후 이어져 온 건설업의 위기가 나아질 전망을 보이지 않고 있다. 오히려 지난 4월 건설사 시공평가액 순위 35위의 중견업체였던 벽산건설의 파산 이후 벼랑 끝으로 가고 있는 것이 아닌가 하는 불안감이 앞서고 있는 것이다.건설업이 위기에 빠진 원인은 크게 두 가지이다. 첫째는 전반적인 경기 침체에 따른 수주 물량의 감소이다. 정부의 공공공사 발주

한때 도급순위 15위까지 기록했던 벽산건설에 대한 법원의 법정관리 폐지가 최근 결정되면서 건설업계의 시름이 깊어지고 있다.현재 벽산건설을 제외한 시공능력순위 100대 건설사 가운데 법정관리나 워크아웃을 진행 중인 곳은 모두 17곳이다. 나머지 업체들도 벽산건설과 같은 유동성 위기상황에서 자유롭지 않은 것으로 알려져 안심할 수 없는 상황이다.중견 건설사들뿐