국내 기업 10곳 중 7곳은 2021년 경영계획을 아직 확정짓지 못한 것으로 나타났다. 건설기업 역시 25%만 계획을 확정했다고 답했다.전국경제인연합회(전경련)가 매출액 기준 1000대 기업을 대상으로 실시한 ‘2021년 기업 경영환경 전망 긴급설문조사’ 결과를 7일 발표했다. 전체 응답기업 151개사 가운데 71.5%가 경영계획의 ‘초안만 수립(50.3%)’했거나 ‘초안도 수립하지 못했다(21.2%)’고 밝혔다.◇철강·자동차부품 업종, 경영계획 확정 가장 어려워업종별로 보면, 철강사(응답 수 9개사)는 계획을 확정한 곳이

오랫동안 경제적 약자에 대해서는 ‘독점규제 및 공정거래에 관한 법률’(독점규제법) 제23조 제1항 제4호(거래상 지위남용행위)을 통해 보호해 왔다. 하지만 독점규제법만으로는 보호에 한계가 있어 ‘하도급거래 공정화에 관한 법률’이라는 특별법을 마련, 하도급업체들을 보호하고 있다.건설업에서 하도급관계가 성립하기 위해서는 건설사업자가 그 업에 따라서 건설공사의 전부 또는 일부를 다른 건설사업자에게 하도급을 줘야 한다. 때문에 원도급업체가 동종의 건설업에 종사해야 한다.그리고 원도급업체 중에서 시공능력 평가액에 따라서 소규모 회사는 적용대

정부가 추진하는 특수형태근로종사자(특고) 고용보험 의무가입에 대해 당사자인 특고 절반 가까이가 반대하는 것으로 파악됐다.대한상공회의소가 특고 249명을 대상으로 실시한 ‘특고 고용보험 적용에 대한 종사자 의견 조사’ 결과를 보면, 특고 종사자의 46.2％가 특고 고용보험 의무적용에 반대하는 것으로 조사됐다. 찬성한다는 의견은 53.8％로 집계됐다.전문 조사기관 ‘모노리서치’를 통해 진행된 이번 조사는 특고 4개 직종(보험설계사 50명, 택배기사 63명, 골프장 캐디 70명, 가전제품 설치기사 66명)을 대상으로 전화와 이메일을 통해

내년에는 공공투자 증가 등으로 전반적인 건설 분야 시장여건이 개선될 것으로 보이지만, 건설사업자 수 증가에 따른 수주경쟁 심화로 체감 경기 개선으로 이어지진 않을 것이라는 전망이 나왔다.대한건설정책연구원(원장 유병권)은 1일 서울 신대방동 전문건설회관 대회의실에서 ‘2021년 건설·주택 경기전망 세미나’를 개최했다.박선구 건정연 연구위원은 ‘건설경기 전망’ 발표에서 내년 국내 건설수주는 2년 연속 7% 이상 성장세로 인한 기저효과로 전년 대비 4% 감소한 172조8000억원을 기록할 것으로 전망했다. 건설투자는 공공사업의 증가세 지

내년 1월부터 300인 미만 사업장에도 적용되는 '주52시간제' 시행을 앞두고 곳곳에서 우려의 목소리가 나오고 있다.한국경제연구원은 30일 정부와 국회가 주52시간제의 부작용을 최소화하기 위한 탄력근로제 등 근로시간 유연화를 위한 제도적 보완에 적극적으로 나서주길 바란다고 호소했다.정부는 예정대로 주52시간제를 중소기업에 전격 시행하겠다는 입장이다. 30일 이재갑 고용노동부 장관은 내년부터 근로자 50~299인 기업에 주52시간제를 계획대로 적용하겠다고 밝혔다.이에 연구원은 “우리 기업들이 코로나19라는 전대미문의 어려움 속에서 생

정부가 추진 중인 노조법 개정안이 노조전임자의 임금지급 허용과 근로시간면제한도 초과 요구로 노사분쟁을 부추길 우려가 있다는 지적이 제기됐다.한국경제연구원은 ‘노조전임자 임금지급 관련 국제비교 및 시사점’(한국산업기술대 이상희 교수) 보고서에서 30일 이같이 밝혔다.연구원은 노조전임자 임금지급 금지규정을 삭제하고, 근로시간면제 한도를 초과하는 단체협약이나 사용자합의를 무효로 하는 정부 개정안이 실효성이 낮다고 꼬집었다.사용자가 노조와 합의한 협약을 무효로 주장하기 어렵기 때문에 대안으로 근로시간면제 한도를 초과하는 노조 교섭요구에 대

건설공사에서 하도급업체가 위탁받은 작업의 착수시기는 선행공정이 언제 마무리되는가에 달려있다. 예를 들어 하도급받은 건축공정은 선행공정인 토목 즉 터파기공정이 마무리 됨으로써 착수가 가능하다. 흔히 선행공정이 지연되면 후행공정의 업체는 착수시기가 늦어져 당초 공정표에 따라 공사를 완료하는 것이 힘들어진다.이러한 경우 원청과 협의해 공정표를 변경해 나가는 것이 통상적인데 전체 공사의 완공시기를 맞추기 위해서는 공사일정의 변경이 없이 공사완료시기를 맞추기 위해 돌관공사를 강행해야 하는 수도 있다. 돌관공사는 선행공정 지연으로 충분히 공기

건설현장의 안전을 세우겠다며 국토교통부가 제정을 추진하고 있는 건설안전특별법(건안법)이 최근 국회 국토교통위원회 전체회의에 상정돼 본격적으로 논의가 시작될 전망이다.김교흥 더불어민주당 의원은 국토부를 비롯해 업계·발주청·학계·변호사 등과 회의를 거쳐 법안을 마련했고, 지난 9월11일 발의했다.건안법은 발주자가 적정한 공사비용과 공사기간을 제공하도록 하고, 원수급인이 안전관리를 책임지도록 하는 등 건설공사 주체별로 권한에 상응하는 안전관리 책임을 부여하고 있다.주요 내용을 보면 시공자의 책임을 강화했다. 원수급인이 안전시설물을 직접

원사업자가 하도급 공사대금지급보증의무를 불이행하는 경우 하도급업체는 계약이행보증을 거절할 수 있다.하도급법 제13조의 2에서는 원사업자는 계약체결일로부터 30일 이내에 하도급업체에게 일정금액의 하도급 공사대금을 지급보증해야 한다고 명시하고 있다. 이는 ‘강행규정’이다. 원사업자에게 하도급 대금의 지급을 보증하게 법으로 강제함으로써 하도급업체에게 공사대금의 지급을 안정적으로 담보해 주고자 하는 데 목적이 있다. 따라서 원사업자와 하도급업체와의 사이에 약정에 의해 이러한 하도급대금지급보증을 면제하도록 하는 합의를 하더라도 무효로 보는게

국토교통부가 건설산업 주력분야 세분화 방안 마련을 위한 연구용역을 지난 17일 발주, 오는 2022년 공시제도 적용을 목표로 주력분야를 세분화하는 작업에 착수했다.국토부는 제도 도입 초기에는 현 업종체계와 동일하게 28개로 운영하지만, 2022년부터 추가 세분화해 나갈 계획이다. 연구용역을 통해서는 수요자 요구사항을 반영해 세분화된 주력분야를 도출하고, 향후 적용 방향을 검토키로 했다.한편 국토부가 주력분야 공시제도의 기본모델로 프랑스의 건설사 인증제도를 삼겠다고 밝혀 향후 제도 형태를 예측하는 가늠자 역할을 할 것으로 기대돼 이에

경기도 고양시 킨텍스에서 18일 열린 2020 대한민국방위산업전에서 바이어와 참가업체 관계자들이 사람이 탑승한 로봇을 살펴보고 있다. 20일까지 개최되고 있는 방위산업전은 국내 최대 규모의 지상무기 전시회로, 2014년부터 격년제로 개최하며 올해 4회째다. /연합

정부가 확장적 재정정책을 시행하고 있으나 코로나19로 인한 경기 위축 대응은 역부족인 상황에서 적극적인 정부고시사업의 시행을 통해 민간자본 유도를 통한 간접적 재정투자 효과를 도모해야 한다는 주장이 제기됐다.한국건설산업연구원은 16일 발표한 건설동향브리핑 ‘민간투자사업 활성화, 정부고시사업 시행 통해 유도해야’ 보고서를 통해 이같이 밝혔다.연구원은 1992년 최초의 민간투자사업이 시작된 이후 금융위기 직전까지 증가하던 민간투자사업이 금융위기 이후 총투자비 및 사업 수 등 급격히 감소했다며 지난 2019년에는 총 13건에 1조5000

특수형태근로종사자의 고용보험 의무가입이 고용기금의 재정 안정성을 크게 해칠 수 있으니 제고해야 한다는 주장이 국회에서 제기됐다.홍석준 의원(국민의힘, 대구 달서갑·사진)이 17일 국회 환경노동위원회에서 개최한 ‘특수형태근로종사자 보호방안 마련을 위한 입법 공청회’에서 이같이 주장했다.홍 의원은 “특고의 고용보험 의무가입은 지속가능성, 형평성 등의 가치를 모두 만족시키지 못한다”며 “2019년 말 기준 약 7조3000억원의 고용보험 적립금은 올해 말 소진이 예상되는데, 현시점에서 특고의 고용보험 의무가입 시행은 고용기금의 악화를 가중

올해 건설산업은 생산구조 개편과 각종 노동정책 개정 등으로 끊임없이 혁신을 거듭하고 있다. 또 정부의 디지털·그린 뉴딜 추진과 급격한 기후변화 등 환경에 대한 중요성이 부각되면서 관련 정책에 대한 관심도 높아진 상황이다. 본지는 국회 송옥주 환경노동위원장과의 인터뷰를 통해 노동과 환경의 변화가 건설산업에 어떤 영향을 미칠지 등에 관한 견해를 들었다. /편집자 주- 창간을 맞이해 건설현장에서 굵은 땀방울을 흘리고 있을 건설인들에게 한 말씀 부탁드립니다.“안녕하세요. 경기 화성(갑) 출신, 국회 환경노동위원회 위원장 송옥주입니다. 먼저

정부는 건설산업 혁신방안을 마련하는 과정에서 대한전문건설협회 등 여러 이해당사자들의 의견을 반영했다. 전건협은 김재준 건설정책위원장을 중심으로 정부에 전문업계에 대한 지원을 건의하고, 업계에는 정부의 취지를 정확히 알리는 과정을 거쳤다. 김 위원장을 만나 건설업에 대한 혁신과 변화에 대해 이야기를 들어봤다. /편집자 주김재준 건설정책위원장의 첫마디는 ‘컨버전스’였다. 컨버전스는 주로 IT 분야에서 쓰이는 말로, 하나의 기능을 가진 기기나 단말기가 또 다른 기능을 더하게 되는 현상을 말한다. IT 분야 외에도 독립적으로 존재하던 서로

“분업을 위해 도입됐던 업역 장벽이 상호 경쟁을 차단하고 역량 있는 건설업체의 성장을 저해하는 부작용을 낳고 있다”현재의 건설산업에 대한 정부의 진단이다. 2018년 이후 추진되고 있는 건설산업기본법 개정 작업은 이같은 문제의식에서 출발했다. 직접시공 확대, 기술경쟁 확대 등 다양한 방안이 법령에 구체화되는 가운데 특히 당장 내년부터 시행에 들어가는 업역·업종에 대한 분류체계 개편은 전문건설업뿐만 아니라 건설업 전체에 적지 않은 영향을 줄 것으로 예상된다. 창간 34주년을 맞아 본지는 ‘전문건설, 변화에 어떻게 대응할 것인가’라는

“한국이 선진국 반열에 오르면서 이미 주택보급률이 100%를 넘어섰고 전반적인 인프라 구축도 끝나 건설물량이 지속적으로 줄고 있어요. 생존을 위해서는 우리만의 독보적인 기술력과 해외시장 개척 등의 노력이 필요해 보입니다”“이제 ‘내가 해 봤는데’ ‘원래 그런 거야’라는 마인드를 벗어나야 해요. 현장에서 여전히 이런 말들을 하시는 분들이 계신데 기존의 공사 운영 방식 관성을 벗어나 변화해야 생존할 수 있을 거예요”“특허공법 등을 개발하는 것도 중요하지만, 전문건설만의 경험을 데이터화해 이를 축적하는 것이 경쟁력 강화의 방법이라 생각해

종합·전문건설 간 업역규제 칸막이가 사라지는 등 건설산업이 변화의 시대를 앞두고 있다. 특히 상호 시장 진출 허용으로 시공능력의 중요성이 강조되고 있고, 그에 따른 각종 비용 관리의 필요성도 높아지고 있다.건설업계 전문가들은 시공VE(Value Engineering)를 발전시키는 것이 향후 전문건설사의 경쟁력이 될 것이라고 조언한다. 또 기존 설계 중심의 VE가 아니라, 시공단계에서 시공사가 대안을 제시하는 과정인 만큼 전문건설사의 역할이 무엇보다 중요해질 것이라는 전망이다.◇시공VE는 시공자의 비용 절감이 목적=시공VE의 경우 발

국토교통부 건설사업정보시스템의 ‘설계VE 통계’에 따르면, 지난 2007년부터 2020년 현재까지 국토부와 산하 발주기관, 공공기관 등에서 발주한 공사에서 총 3410건의 VE 활동이 진행됐다.VE 활동은 검토단계에 따라 △계획설계VE △기본설계VE △실시설계VE △시공VE로 나뉘는데, 국토부 통계에 잡히고 있는 시공VE 건수는 36건에 불과하다.최근 국토부를 중심으로 산하 공공기관에서 시공VE를 활성화하기 위한 정책을 추진하고 있고, 이로 인해 시공VE로 원가를 절감하는 등의 사례가 늘고 있다. 주요 원가절감 사례를 소개한다.◇철

건설현장 울타리 안에서의 변화는 느리지만 울타리 밖 연관산업에선 활발한 변화가 일어나고 있다. 플랫폼, IT 기술 등을 바탕으로 전통산업에 뛰어들어 성공가도를 달리는 청년 스타트업, 본업을 넘어 건설업 등으로 영역을 확장 중인 글로벌 기업의 이야기를 들어봤다. 이들의 이야기를 통해 ‘이게 되겠어?’라는 물음표를 ‘이거 되겠네!’라는 느낌표로 바꾸는 계기가 되길 바라본다. /편집자 주현재 기업 간 운송시장(Middle Mile) 규모는 27조원으로, 급성장 중인 배달시장(Last Mile)이 6조원인 것을 감안하면 여전히 덩치가 큰