철로옆 설치 궤도·바퀴 소음 차단 ‘난쟁이 방음벽’ 개발

철도 선로 가까이에 낮은 높이로 설치되는 방음벽이 개발됐다.

한국철도시설공단은 지난 6일 경의중앙선 일산역 인근에 시범 설치한 ‘선로근접형 저상 방음벽’<사진>의 성능시험을 마무리했다고 밝혔다.

선로근접형 저상 방음벽은 선로 가까이에 낮은 높이로 설치되는 방음벽이다.

공단은 철도 소음이 궤도·바퀴·엔진 등이 위치한 열차 아래쪽에서 주로 발생한다는 점에 착안해 한국철도기술연구원과 함께 신형 방음벽을 개발했다.

기존 방음벽보다 공사비를 18% 이상 줄일 수 있어 경제적이며, 공장에서 제작이 끝난 방음벽을 현장에서는 설치만 하면 돼 시공성도 뛰어나다. 높이가 3ｍ에 육박하는 기존 방음벽과 달리 높이가 1ｍ에 불과해 인근 주민들과 열차 승객의 조망을 해치지 않는다는 장점도 있다.

공단은 신형 방음벽의 구조적 안정성을 확인하기 위해 열차운행 소음 민원이 많았던 경의중앙선 일산역 인근(일산교 하부 일대)에 시범 설치해 성능을 시험했다. 그 결과 실제로 주거지에서 소음이 3dB 이상 줄어 높이가 낮은데도 소음 줄이기 효과가 기존 방음벽과 차이가 없음을 확인했다. /연합