국토부·LH, 남양주왕숙‧하남교산‧인천계양 등 3기 신도시 마스터플랜 발표
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국토부·LH, 남양주왕숙‧하남교산‧인천계양 등 3기 신도시 마스터플랜 발표
  • 강휘호 기자
  • 승인 2020.03.30 14:15
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입체적 도시공간계획 수립…용도 탄력조정 ‘화이트존’ 지정
주거단지는 지하철 등 광역교통과 걸어서 10분 거리에 배치

3기 신도시의 마스터플랜이 나왔다.

국토교통부와 한국토지주택공사(LH)는 남양주왕숙, 하남교산, 인천계양 등의 ‘3기 신도시 기본구상 및 입체적 도시공간계획 공모’ 선정 결과를 30일 발표했다.

◇남양주왕숙 지구 공생도시(共生都市) 최우수작 조감도 /자료=국토부 제공
◇남양주왕숙 지구 공생도시(共生都市) 최우수작 조감도 /자료=국토부 제공

입체적 도시공간계획은 기획단계에서부터 건축, 시설물 등을 아우르는 입체적(3D) 마스터플랜을 수립하고 이를 기반으로 도시계획·건축계획을 수립하는 방식이다. 

공모에는 도시·건축분야 전문기업 11곳이 참가했고, 도시, 건축 등 분야별 전문가들이 1차 서류심사(기술검토), 2차 본심사(토론·발표) 등을 거쳐 최우수 당선작을 선정했다.

지구별 최우수작은 남양주왕숙 지구에는 디에이그룹엔지니어링 종합건축사사무소 컨소시엄의 ‘공생도시’, 하남교산 지구는 경간도시디자인 건축사사무소 컨소시엄의 ‘CO-LIVING PLATFORM’, 인천계양 지구는 싸이트플래닝 건축사사무소 컨소시엄의 ‘HYPER TERRA CITY‘가 각각 선정됐다.

이들 지구의 중심지에는 복합용지가 적용된다.

이는 앵커기업 유치 등 미래의 다양한 수요에 대응하도록 용도를 고정하지 않고 토지용도, 건축계획 등을 탄력적으로 적용할 수 있는 땅이다.

◇하남교산 지구 CO-LIVING PLATFORM 최우수작 조감도 /자료=국토부 제공
◇하남교산 지구 CO-LIVING PLATFORM 최우수작 조감도 /자료=국토부 제공

주로 기업용지나 자족용지 인근에 적용된 복합용지는 이후 실제 도시 조성 단계에서 필요에 따라 구체적인 용도가 지정된다.

복합용지는 신도시 랜드마크 건물 조성과 앵커기업 유치를 뒷받침하면서 신도시의 상가가 실제 수요보다 많이 공급돼 공실이 대거 발생하는 문제를 해결하기 위한 복안이기도 하다.

또 도보로 10분 이내에 지하철과 S-간선급행버스(BRT) 등 광역 대중교통 이용이 가능하도록 단지를 배치했다.

광역급행철도(GTX)-B와 S-BRT 정류장 등 교통 핵심거점 등을 특화구역으로 설정하고서 교통과 자족, 주거, 공원 등 휴식공간이 어우러지는 특화설계가 적용된다.

자율주행도로, S-BRT 등 미래교통 인프라와 제로에너지 타운, 건물 일체형 태양광발전시스템 등 에너지 절감 시스템 등이 대거 도입된다.

남양주 왕숙의 경우 친환경문화복합, 사회경제복합, 비즈니스복합 등 3개 중심생활권과 주거지 반경 500m 이내 공원과 학교 등 공공시설이 포함된 9개 근린생활권으로 구성된다. 모든 생활권이 공원과 녹지로 연결된다.

◇인천계양 지구 Hyper Terra City 최우수작 조감도 /자료=국토부 제공
◇인천계양 지구 Hyper Terra City 최우수작 조감도 /자료=국토부 제공

GTX-B역, S-BRT 정류장 등을 짓고 이를 퍼스널모빌리티 등과 연결해 지구 내 첨단업단지, 벤처타운 등지의 출퇴근 시간을 최소화한다.

신도시의 관문이 되는 GTX-B·경춘선·S-BRT 통합 플랫폼이 랜드마크로 조성된다.

하남 교산지구는 크게 자족중심(4곳)·주거중심(8곳) 생활권으로 구분하고 이를 보행 중심의 12개 소생활권으로 세분화했다. 지하철역을 중심으로 3곳이 상업·문화·생활 SOC가 집적된 역세권 복합용지로 계획됐다.

중부고속도로로 인해 단절된 지구 북쪽과 남쪽을 연결하기 위해 해당 지역을 특화구역으로 설정한다. 특화구역 고속도로 상부에는 이를 가로지르는 인공데크 공원이 조성되고, 지하층에는 BRT, 지하도로, 공유주차장 등 첨단 교통물류 기능이 들어간다.

인천 계양지구에서는 S-BRT가 김포공항역(9·5호선)과 부천종합운동장역(GTX-B·7호선·대곡소사선)을 이어가며 교차로 등을 막힘 없이 운행하도록 배치된다. 주거단지 등에서 걸어서 8분(600m) 이내에 S-BRT를 이용할 수 있다.

지구 서쪽 계양산에서 동측 굴포천 동서방향을 사선으로 연결하는 녹지축이 만들어지고, 모든 생활권에서 200m 이내에 공원과 녹지를 이용할 수 있도록 단지가 배치된다.

남북의 S-BRT 노선과 동서의 계양산·굴포천을 잇는 녹지축의 교차점을 특화구역으로 설정하고 복합환승센터, 기업·상업용지, 스타트업 캠퍼스 등이 어우러지는 첨단산업 클러스터로 조성한다.

국토부는 당선된 업체에 입체적 도시공간계획 용역 수행권과 도시설계분야 총괄계획가(Master Planner) 지위를 부여해 교통·환경 등 타 분야 총괄계획가와 함께 3기 신도시 지구계획을 연내 수립할 계획이다. 

현재 ‘수도권 30만호 계획’ 중 20만호를 공급할 수 있는 18곳의 공공주택지구에 대한 지구지정이 완료(신도시 5곳 중 4곳 완료)됐으며 부천대장, 안산장상 등 5만여호를 공급하는 나머지 지구는 올해 상반기 지구지정을 완료할 계획이다.

또 지구지정이 완료된 곳 중 사업 속도가 빠르고 입지가 우수한 곳은  오는 2021년 말부터 입주자 모집이 시작된다.  

서울 도심 4만호는 4000호 이상 사업승인(지구지정)이 완료됐으며, 올해 1만6000호 사업승인(지구지정)을 완료하고 이 중 1000호는 연내 입주자를 모집한다. 

한편 각 지구별 최우수 당선작은 4월1일부터 공모전 수상작 온라인 전시관(www.lhurbandesign.org)을 통해 직접 만나볼 수 있다.

김규철 국토부 공공주택추진단장은 “30만호 중 20만호 지구지정이 완료됐고, 3기 신도시 기본구상이 마련되는 등 사업이 본격화 되고 있으며, 원주민들과도 지속적으로 소통하면서 원주민들이 신도시에 최대한 정착할 수 있도록 다양한 방안을 마련할 계획”이라고 밝혔다.

[강휘호 기자] noah@kosca.or.kr

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