공사편의 등 위해 공법변경… 부실시공‧땜질처방 되풀이
시민 혈세 853억원이 투입된 인천 월미은하레일은 현재 고철 덩어리에 불과한 것으로 나타났다. 검찰 및 업계 등에 따르면 월미은하레일 공사는 첫 단계부터 부실하게 이뤄졌다.
시공사인 한신공영은 기초설계 땐 여러개의 말뚝을 박은 뒤 교각을 세우는 타입말뚝 방식을 채택했지만 실시설계 땐 시공 편의를 이유로 구멍 한 개를 뚫고 기초 말뚝을 박는 단일말뚝 현장 타설 방식으로 바꿨다. 또 기초 말뚝 하단이 땅속 지장물에 부딪히면서 기울어져 지상 부분의 말뚝 위치까지 변경됐고 말뚝과 연결된 교각도 기울어지게 됐다.
월미은하레일 163개 교각 중 59개 교각에 대한 측량 결과 실제 시공위치와 설계도면상 위치 오차는 허용오
레일도 부실하게 시공됐다. 삐뚤어진 교각과 거더 위치 때문에 직선 구간으로 시공돼야 할 구간이 지그재그로 시공<사진>됐다.
시공사는 2009년 세계도시축전 개막 때 개통할 수 있도록 해 달라는 인천시 요구에 공기를 단축하기 위해 안전에 중요한 공정을 생략하기도 했다. 원심력 완화를 위한 ‘캔트’를 설치하지 않았고 곡선 진입 때 발생하는 충격을 막기 위해 설치되는 완화곡선은 곡선 구간 34곳 중 3곳만 설치했다.
부실공사를 바로잡아야 할 감리업체는 시공사와 공모해 설계도면대로 시공됐다고 인천시에 허위 준공 보고를 했다. 검찰은 이날 한신공영 현장소장 최모(51)씨와 감리단장 조모(63)씨를 건설산업기본법 위반 등의 혐의로 불구속 기소했다.
전문건설신문
webm