터널 내 콘크리트 포장 줄눈 시공 개선

◇검토배경=터널 내부는 지지력이 양호하고 환경변화가 적음에도 불구하고 토공부와 동일한 줄눈 간격인 6m를 적용하고 있다. 또한 양측의 공동구가 수평변위를 구속해 벌어짐의 우려가 없음에도 터널 포장에 타이바를 설치한다.

◇개선방안=역학적·경험적 검토결과, 콘크리트포장의 가로줄눈 간격을 8m로 확대적용하고, 불필요한 세로줄눈의 타이바는 삭제했다. 외기온도 영향구간인 입·출구 150m 구간은 일반 토공부의 기준인 6m를 적용했다.

◇개선효과=한국도로공사가 목포~광양 노선 강진3터널과 순천~완주 노선 태방터널에 적용한 결과 양호한 상태를 유지했다. 경전선 진주~광양 복선화 제5공구 진원터널 1.5km 구간에 적용해 공사비 약 1500만원을 절감했다. /국토교통부 제공