최근 건설업 경기가 얼어붙고 있다. 건축 수요와 토목 수요가 동시에 위축되고 있기 때문이다. 건설사의 경영성과는 마케팅파워나 시공력과 같은 마이크로한 것으로 결정된다. 어찌 보면 이후 언급될 거시적 요인에 대해서 관심을 가지지 않아도 큰 문제가 없을 수 있다.그러나 건설업을 둘러싸고 있는 주변 여건들이 무엇인지, 그리고 그 여건들의 방향성을 가늠해 보는 노력이 있으면 보다 수월하게 어지러운 시장 상황에 대응할 수 있다. 그런 의미에서 하반기 건설업 경기에 영향을 미칠 수 있는 거시적 리스크 요인들을 살펴보면서 경기 방향성보다는 시장

글로벌 경기와 한국 경제가 동반 침체하면서 ‘R(Recession·경기침체)의 공포’도 가시화하고 있다. 여기에 정부의 소득주도 성장 정책이 뚜렷한 성과를 내지 못하면서 한국 경제 전반에 위기감도 높아지고 있다. 1분기 국내총생산(GDP)이 글로벌 금융위기 이후 10년 만에 최저치로 추락한 것이 이를 반영하고 있기 때문이다. 한국은행이 최근 발표한 올해 1분기 GDP 성장률은 전분기 대비 -0.3%를 기록했다. 2008년 4분기 -3.3%를 기록한 이후 최저이다.1분기 한국 경제가 사실상 역성장한 것은 정부의 규제일변도 정책이 건설

정부는 지난달 25일 6조7000억원 규모 추가경정예산안을 국회에 제출했다. 당시 홍남기 경제부총리는 “글로벌 경기 둔화가 예상보다 빠르게 진행돼 경기 대응에 실기할 경우 민생경제 전반의 어려움이 가중될 우려가 있다”며 조속한 추경 심사를 국회에 요청했다.실제 한국 경제 상황은 녹록지 않다. 정부가 진단하고 예상한 바대로 대외 경제의 불확실성은 갈수록 커지고 있다. 지난주 워싱턴에서 개최된 미중무역협상은 빈손으로 끝났고, 이란 석유수출금수조치로 중동지역 긴장이 고조돼 국제유가 또한 불안한 흐름이다. 무역의존도가 높은 우리 경제에 커

올해 초부터 예정에 없던 교도소 면회를 가게 됐다. 자동차 2차 협력업체를 운영해왔던 이들은 1차 협력업체의 납품단가 후려치기를 견디다 부도 위기에 처하자 납품 중단을 선언했다가 공갈죄로 실형을 받았다. 하도급 ‘갑질’ 피해자가 공갈 가해자가 돼서 감옥에 갇힌 것이다.이들뿐만이 아니다. 당의 공정경제민생본부장을 맡으며 네 차례에 걸친 ‘갑질 피해 증언대회’와 ‘조선업·자동차 산업 갑질 피해업체 간담회’를 개최했다. 본사의 불공정행위에 생존의 벼랑 끝에 선 가맹점주·대리점주들을 비롯해 우리 사회의 수많은 ‘을’들을 만나며 눈물어린 호

문재인 정부가 추진한 3기 신도시 5곳이 모두 선정됐다. 경기 고양시 창릉동과 부천시 대장동이 막차를 탔다. 지난해 12월에는 남양주시 왕숙, 하남시 교산동, 인천시 계양구가 발표됐다. 서울을 중심으로 동쪽에 2곳, 서쪽에 3곳이다. 신도시 포함, 문재인 정부는 2026년까지 수도권에 모두 30만 가구를 공급할 계획이다.정부가 30만 가구 공급을 추진한 것은 치솟는 서울 집값을 잡기 위해서였다. 대출을 규제해 자금쏠림을 막고 대규모 주택을 공급하면 투기심리를 잡을 수 있을 거라고 봤다. 정부의 고육지책을 이해한다. 다주택자들이 시중

“업계의 적정공사비 요구에 정부는 전향적으로 대응하면서 건설 업역규제 개편과 함께 4차 산업혁명 요소기술 도입을 저해하는 규제를 폐지해야 한다”우리나라 경제는 올해 1분기에 마이너스 성장을 했다. 설비투자의 급감, 주력업종의 수출 부진과 더불어 내수경기의 침체가 가장 큰 요인으로 꼽힌다. 건설업도 올 상반기에 전년에 비해 투자 감소를 겪고 있으나, 다행히 하반기 이후 생활인프라 등 투자 증가에 따른 회복 가능성은 다소 남아 있다.정부도 문제의 심각성을 느끼고 규제혁신을 통한 경제 활력에 정책 역량을 집중하고 있다. 기업의 생산활동을

바야흐로 실적 시즌이다. 시즌이 다가오면서 만개한 봄꽃처럼 반가운 ‘어닝 쇼크’를 기대했지만 허탕이었다. 건설사 이야기다. 한국 건설사들의 1분기 영업이익이 급감했다. 첩첩 규제로 국내 주택 수요가 급감한 가운데 해외 수주마저 부진한 탓이다.1위 삼성물산의 올해 1분기 영업이익은 전년동기 대비 -49.7%다. 반 토막이다. 현대건설의 영업이익도 6.1% 줄었다. 지난해 대망의 ‘매출 1조원 클럽’에 들었던 GS건설은 1분기 영업이익이 51% 급감했고, 매출도 16.8% 줄었다. 대림산업은 매출이 18.1% 감소했고, 영업이익은 3.

수소차 열기가 생각보다 뜨겁다. 정부의 2019년 수소차 보조금은 총 4000대 분량인데, 이미 신청자가 거의 다 찼다고 한다.지난 1월 정부가 발표한 ‘수소경제 활성화 로드맵’의 후속조치를 위해 3월6일부터 4월10일까지 총 5회에 걸쳐 국회에서 ‘이젠 수소경제다!’ 시리즈 토론회를 진행했다. 구체적으로 수소차와 수소충전소, 수소생산과 공급, 노후경유차에서 수소차로의 전환과 충전소 안전관리 방안에 이르기까지의 세부영역에 대해 전문가와 업계, 그리고 정부부처 담당자와 함께 발표하고 논의했다.시리즈 토론회에서 나온 현장의 요청을 담아

5월1일 노동절에 프랑스에서는 노조와 환경주의자와 ‘노란조끼’(gilets jaunes) 시위대와 복면을 한 급진 무정부주의자가 극렬한 시위를 벌였다. 이번에 이목을 끈 것은 지난 6개월간 스물 네 차례 과격한 토요일 시위를 벌였던 ‘노란조끼’ 시위대가 단순한 유류세 인상 반대 차원을 넘어 마크롱 대통령의 퇴진을 외치며 연례적인 노동절 시위에 참여한 점이다. 지난해 말 프랑스 정부는 ‘노란조끼’ 시위에 대응해 유류세 인상을 유보했고 대통령은 두 달간 전국 순회 국민 대토론회를 열었다. 대통령은 “많이 학습했다”고 했다.대통령은 3월

잘 알던 어느 건설회사가 작년 말 부도가 났다. 지방에서 건설업을 하고 있었는데 자금 사정이 악화된 것이 원인이 됐다. 만약 금융회사에서 자금을 풀어 줬다면 부도는 면할 수 있는 상황이었다. 이 건설회사는 아는 전문가 등을 통해 모 금융회사 대표와 면담을 진행하는 등 여러 방면으로 활로를 모색했다. 그러나 현재로서는 자금 집행이 어렵다는 말만 돌아왔다.현 상황에서는 자금집행 불가라는 결론이었고 그 다음날 그 건설회사는 곧바로 부도가 났다. 지금 법정관리 신청 중에 있다. 법정관리 신청이 받아들여지면 다행이지만 그렇지 않으면 정말 큰

지난해 한반도는 남북한 정상과 북미 정상의 연이은 만남으로 평화와 협력의 시대로 급속하게 진전했다. 올해 다소 부침이 있긴 했지만 3차 북미정상회담 개최에 긍정적인 신호들도 나오고 있다. 한반도 평화와 함께 본격적인 남북 경제협력이 예상보다 빨리 다가올 수 있는 상황이다.물론 남북경협이 이뤄지기 위해서는 유엔 안보리 제재조치가 해제돼야 하고, 선결조건으로 북한의 비핵화를 위한 협상이 이어지고 있다.대북 경제제재가 해제되면 북한은 국제사회의 정상국가로서 경제성장을 중점적으로 추진할 것으로 예상된다. 이 과정에서 남북 간 경제협력 사업

가업상속공제라는 게 있다. 기업오너의 배우자와 자녀 등이 해당기업을 가업으로 이어갈 수 있도록 상속가액 최대 500억원까지는 세금을 면제해 주는 제도다. 대상은 상속 직전 3개 연도 연평균 매출액이 3000억원 미만인 중소·중견기업이다. 피상속인(상속해주는 사람)은 해당기업을 10년 이상 경영해야 한다.다만 조건이 있다. 상속인(상속받은 사람)은 해당기업을 10년 이상 경영해야 한다. 또 기업용 자산을 80% 이상 유지해야 하고, 매년 평균 정규직 노동자 수를 기준고용인원의 80% 이상 유지해야 한다. 가업을 이어갈 수 있도록 세금

지하 10m 이상을 굴착하는 신축건물 공사는 2018년 1월부터 지하안전영향평가라는 관문을 통과해야 한다. 이 허들을 넘지 못하면 땅을 파지 못하고, 대출이나 분양 등 착공 이후 일정이 올스톱된다. 2014년 서울 송파구 잠실동 석촌호수 주변에서 싱크홀(지반 침하)이 발견되면서 관련법이 만들어졌다. 정부규제는 모두 나름대로의 이유가 있다. 지하안전영향평가는 지반침하로부터 안전을 확보하고 지하수를 보호한다는 목적을 지니고 있다.하지만 악마는 디테일에 숨어 있다. 턱없이 부족한 인허가 인력과 99%에 달하는 퇴짜(보완) 처분으로 수도권

변화와 혁신은 매번 반복된다. 2016년 다보스포럼발 제4차 산업혁명, 인공지능, 자동화, 빅데이터, 사물인터넷(IoT) 등은 불과 10년 전만 해도 낯선 단어들이었다. 눈앞에 펼쳐지고 있는 변화의 속도와 크기는 10년 후는 고사하고 당장 내일이 어떻게 변할지를 예측하기도 힘들어졌다. 변화를 거부하는 사례도 곳곳에 감지된다. 국내법과 제도가 대표적이다. 국내법과 제도는 포지티브 방식이다. 아무리 유용한 기술이라도 법이 허용하지 않으면 사용할 수 없다. 신기술 혹은 신제품을 시장에서 상품화시키려면 법과 제도에 들어가야 한다. 역대 정

본 의원이 지난 2018년 8월31일 발의한 ‘건설근로자의 고용개선 등에 관한 법률 일부 개정법률안’이 4월 국회에서 법안 심사를 앞두고 있습니다.‘건설근로자 고용개선법’은 1996년 12월31일 제정됐습니다. 이 법에 따라 1998년 1월1일부터 건설근로자퇴직공제제도가 시행됐고, 퇴직공제제도는 건설업에 종사하는 일용근로자가 건설업에서 퇴직하게 되는 경우 사업주가 납부한 공제부금에 월단위 복리로 산정한 이자를 합산해 해당 근로자에게 퇴직공제금을 지급하게 됩니다.건설근로자 퇴직공제금 제도는 퇴직금을 받지 못하는 건설현장 일용직 근로자

‘대도시권 광역교통 관리에 관한 특별법(이하 광역교통법)’은 대도시권의 교통문제를 광역적인 차원에서 효율적으로 해결하기 위한 목적으로 1997년 제정돼 22년 동안 시행돼 왔다. 13개의 법조항 중 제7조의2에 규정된 ‘광역교통개선대책’은 이 법의 핵심조항으로 꼽힌다.광역교통개선대책이 수립되면 도로·철도 등 광역교통시설 기반이 보강되고 간선급행버스·지하철 등 광역대중교통수단이 확충된다. 현행 광역교통법은 광역교통개선대책 수립 요건을 대통령령에 위임하고 있고, 대통령령은 개발사업 부지면적이 100만㎡ 이상이거나 수용인구 2만명 이상이

우리 앞에 놓인 경제여건이 올해도 녹록지 않다. 지난해 11월 OECD는 우리나라의 올해 경제성장률을 2.8%로 전망했지만 최근 2.6%로 하향조정했다. 조선, 자동차 등 우리의 주력 산업들의 상황도 좋은 편은 아니다. 국내 주요 반도체 기업들은 올해 1분기 영업이익이 급감하는 어닝 쇼크를 기록하기도 했다.저성장 기조에는 여러 원인이 있겠지만, 대·중소기업 간 양극화도 그중 하나일 것이다. 그리고 대기업 중심의 전속적 하도급 거래구조와 그 거래에 존재하는 불공정관행이 이러한 문제를 심화시키고 있다. 기업 수의 99%, 종사자의 88

올해부터 도시재생 뉴딜 사업이 본격 발주된다. 정부와 지방 자치단체가 공동 추진하는 도시재생 뉴딜 사업에는 생활 사회간접자본(SOC)이 접목되면서 해당 지역의 획기적인 변화가 예고되고 있다.정부와 건설업계 등에 따르면 현재 올해 도시재생 뉴딜 사업에 포함된 생활 SOC 사업은 전국 22곳에서 총 63개가 계획돼 있다.정부는 지난 8일 정부서울청사에서 제16차 도시재생특별위원회를 열고 이같은 내용이 담긴 ‘2019년도 상반기 도시재생 뉴딜 사업 선정안’과 ‘2018년도 선정사업 활성화 계획 승인안’을 의결했다. 이날 회의에서는 올해

“물신의 상업적 공간 증대에 맞서 해독제가 돼야 할 공적 공간에 ‘관계자 출입금지’, 불명 시설 등 음습한 권력의 기운이 풍긴다 공적 공간이 거꾸로 가고 있다”어포던스(affordance). 디자인 분야나 공학계열에서 즐겨 사용하는 용어다. 최신 용어인 탓에 사전에는 등재돼 있지 않다. ‘행동 유도’ 정도로 우리말 번역이 가능하다. 디자인에서 단박에 그 예를 찾을 수 있다. 디자인은 그 실천을 통해 행동을 유도하고자 한다. 통행로 바닥에 그려진 화살표가 갖는 위력을 생각하면 된다. 화장실 문에 그려진 그림 하나가 이용자의 행동을 유

3월13일 본의원이 발의한 ‘대기관리권역의 대기환경개선에 관한 특별법안(대안)’을 포함한 미세먼지 대책 법안들은 여야합의로 2019년 최초 본회의의 문턱을 넘었다. 뿌연 하늘에 본래의 하늘색을 되찾기 위한 국민의 지속적 요구와 이를 반영한 여러 의원들의 뜻이 합쳐진 결과였다.매일 미세먼지 농도를 확인하고 마스크를 챙기는 것이 익숙해진 지금, 갈수록 커지는 국민들의 불안감을 막기 위해 토적성산의 자세로 여야 함께 노력했던 기억들을 돌이켜 본다.지난달 13일 통과된 특별법안에서 본 의원의 발의안이 반영된 부분은 현재 수도권에 한정된 대